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Certains
attendaient une héritière de la Dino au Salon de Paris, ils vont être déçus. La
California est en réalité une GT coupé cabriolet.
La California reçoit un
nouveau V8 de 460 ch à la cylindrée de 4,3 litres (comme la F430). Ce moteur est
placé en position central avant (comme beaucoup de coupé-cabriolet). Depuis 1973
les blocs-moteurs Ferrari étaient en position central arrière.
Construite entièrement en
aluminium, la California réalise le 0 à 100 km/h en 4 secondes, soit le
même temps que la F430. La vitesse de pointe n'est pas connue !.
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